Рецепт Сингапура (бытовуха)

1 257 views

Помимо кнута в виде сурового исполнения норм закона, Сингапур славен социальными плюшками и пряниками для собственных граждан.

 Контроль над обществом не мог держаться только на дисциплине. Для того чтобы люди жили правильной в моральном отношении жизнью, необходимо обеспечить достойные условия: нормальное жилье и социальные блага. (с)ЛКЮ. 


Один из самых вкусных ингредиентов Сингапура – проект строительства социального жилья за счет государства. Мы, жители бывшего СССР, тоже помним такое социальное строительство, у нас полно хрущовок, в которые сейчас страшно зайти. Уникальность сингапурского опыта в том, что их социальное жилье полностью отличается от нашего, чуть дальше увидим эти различия. А для начала, давайте посмотрим каким Сингапур был до реформ ЛКЮ: пролетариат жил в настоящих бараках, где ютились многодетные азиатские семьи 

Туалеты при бараках

Особая проблема Сингапура заключалась в том, что город не имел собственных природных источников воды, река служила сточной канавой, из-за этого антисанитария в городе была страшнейшая

По большому счету, весь Сингапур состоял из коммуналок барачного типа. Готовить на всю многодетную семью в таких бараках было тяжело, поэтому еще тогда зародилась традиция питаться вне дома. Торговля едой не имела никакой структуры, ее продавали с колес на обочинах дорог. Городской транспорт находился в хаотичном движении, тысячи вело-рикш, автомобилей и автобусов образовывали огромные пробки, небольшая река в центре города представляла собой вонючую сточную канаву еще и забитую тысячами лодок. 

Прошло 40 лет, сейчас здесь пешеходная зона отдыха, по реке курсируют только туристические кораблики. Про грамотное обустройство города я расскажу отдельно.

Со временем пролетариат переселили из трущоб в многоэтажные комплексы с прекраснейшей, удобной инфраструктурой, где все сделано для людей. Вот картинки типичного далекого от центра спального района (типа Киевской Борщаговки), казалось бы, внешне ничего особенного, но находясь там просто поражаешься как все удобно, чисто и просто устроено. 

Присматриваемся к домам внимательней, внутри абсолютная чистота! И это при том, что тут живут не самые опрятные азиаты разных национальностей. А ведь все просто — неотвратимое наказание в виде огромных штрафов — и все превращаются в послушных чистюль. 
Лифт

Мусорник

Дома в двадцать этажей на 10-ом этаже оснащены террасами для жильцов, где можно гулять, заниматься спортом

Подчеркиваю, эти фото сделаны на 10-ом этаже, это терраса дома социального типа, где живет сингапурский пролетариат, дом для более состоятельного класса населения я покажу дальше. 

У каждого дома имеется детская, спортивная площадка + платный паркинг для автомобилей Машины ставить возле домов запрещено, только на платных паркингах, про личные автомобили это отдельная тема. 

Возле домов есть дворовые барбекюшницы, я была весьма удивлена таким явлением.

Барбекю и пикники в городе вообще очень полезная и интересная тема. Каждый желающий может заранее забронировать себе место для проведения барбекю вечеринки с друзьями на этом сайте http://www.axs.com.sg/ Так же если кто-то захочет устроить себе отдых на берегу с палаткой, тоже можно забронировать и оплатить себе место. Таким образом, все территории подконтрольны, да, взымается небольшая плата, но тут ВЕЗДЕ чистота, нигде не валяется мусор, есть ПРИЯТНЫЕ общественные туалеты.  Вспомните, что творится у нас в парках и набережных рек??? А ведь это так не сложно организовать чтоб было чисто и удобно. Чем не здравый рецепт?  Ну, если кто платить и предварительно бронировать пикник не хочет, и не хочет жить по правилам — добро пожаловать в страну сумасшедших штрафов.

Хочешь быть свободным, стань рабом закона

От домов к станциям метрополитена и автобусным остановкам обустроены дорожки с навесами, чтоб люди не мокли под дождем (тропические ливни тут идут часто)

Сама система общественного транспорта Сингапура считается лучшей в мире т.к. она, по сингапурской идеологии должна быть достойной альтернативой личным автомобилям. Помимо метрополитена (MRT) и автобусов есть и такие вот трамвайчики (LRT), курсирующий от узловой станции метро по микрорайону между домами. 

Вагон ездит без водителя, (так же вагоны без водителя есть и в метрополитене)

С личными автомобилями в Сингапуре ситуация в следующем. Личный транспорт не поощряется правительством и в стране созданы все условия чтоб граждане НЕ покупали собственные автомобили, а пользовались общественным транспортом. Самые обыкновенные автомобили стоят космических денег (огромные ввозные пошлины). Кроме того для покупки машины нужно на аукционе (!) приобрести лицензию сроком всего на 10 лет. Да эти сингапурцы ваще охренели! – воскликнут миллионы наших автомобилистов. Нет, господа, с ними как-раз-таки все в порядке, они живут в будущем, это мы еще живем в прошлом и не догнали тему. Современная философия жизни в мегаполисе 21-ого века рано или поздно заставит нас всех забыть о личном транспорте. Посмотрите на улицы, тротуары и дворы своих городов, которые забиты машинами. Владельцы машин не имею возможности хранить свои машины, не мешая другим. И дело не в парковках, которых вечно не хватает, и которые стоят все дороже и дороже, ну просто ФИЗИЧЕСКИ не возможно каждому жителю огромного мегаполиса иметь свою личную тачку под пятой точкой. Поэтому наши города превратились в города для машин, а Сингапур это город для людей. 

Философия жизни в современном мегаполисе хорошо объсняется в поучительных лекциях «Идеальный город» бывшего мера Боготы Энрике Пеньялоса (кому интересно лекция с русским переводом есть тут ) Этот человек большой знаток и ценитель Сингапура, пытавшийся применить сингапурскую схему обустройства города у себя в Колумбии. За это было совершено несколько покушений на его жизнь.

Чтоб отбить охоту праздношатающихся граждан рассекать без особой надобности по центру города на личном авто, местные власти начали практиковать платный въезд в центр еще с далекого 1975 года. Для примера, Лондон перенял этот опыт в 2003 году. Несмотря на бешеные деньги для содержание личного автотранспорта, автомобилисты в Сингапуре есть т.к. местное население отнюдь не бедное. Вот честное слово, ничего спецом не выискивала, просто случайно щелкала машины на улицах, убитых развалюх нет в принципе, т.к. удовольствие это дорогое, тачки с выпендрежем:

В следующей статье мы поговорим об уникальном азиатском явлении в области общепита — hawker центрах, особо распространенных в Сингапуре и Гонконге. 

comments powered by HyperComments
This entry was posted in Singapore and tagged , . Bookmark the permalink.
admin
2014-09-02 10:01:14
Жители Сингапура рассказывают о нюансах жизни в своем городе http://www.ctv.by/sistema-upravleniya-singapurom-samyy-glavnyy-pamyatnik-etoy-strany
Рецепт борьбы с коррупцией в Сингапуре | My wonder countryMy wonder country
2014-08-07 13:52:09
[…] На сегодняшний день официальная зарплата премьер-министра Сингапура около 2,5 млн долларов в год, это больше чем жалование президента США. Высокие зарплаты в гос органах были обусловлены желанием государства привлекать для управления страной лучшие умы. Если сингапурец талантлив и умен, он должен служить на благо всего общества, а не в интересах частной компании, в свою очередь государство выплачивает ему достойное денежное вознаграждение. За 40 лет в процессе строительства страны ЛКЮ придерживался теории меритокра́тии (принцип управления, согласно которому руководящие посты должны занимать наиболее способные люди, независимо от их социального происхождения и финансового достатка), но в начале 21 века его система начала давать сбои. Это мы обязательно обсудим позже, а пока давайте рассмотрим Сингапур с бытовой точки зрения. Продолжение читаем тут  […]